Schaeffler Brasil Ltda. · Brasil
SAC 2
Em embreagens, a força de acionamento é proporcional à força de fechamento da placa de pressão (força de fechamento do pacote platô/disco), ou seja, proporcional ao momento de torque transmitido pela embreagem. Os altos torques do motor exigem que seja também necessária uma elevada força de acionamento. Nas embreagens convencionais dos carros de passeio temos normalmente um fator 4 entre a força máxima para o acionamento da embreagem e a força de fechamento da placa de pressão na região de atrito do disco, sendo que esta força de acionamento se eleva em aproximadamente 40% ao longo da vida útil.
Nas embreagens auto-ajustáveis SAC, através do princípio do equilíbrio das forças e de um mecanismo de compensação automático, observamos que a relação entre o momento de torque do motor e a força máxima de acionamento da embreagem se modifica, proporcionando a redução clara nas forças de acionamento. Para o aproveitamento do princípio de equilíbrio de forças são utilizadas duas forças existentes na SAC. Por um lado, as forças das molas axiais, as quais estão dispostas entre os revestimentos do disco da embreagem e a placa de pressão do platô de embreagem, por outro a força da mola membrana, cuja curva característica é modificada de tal maneira que aumente a relação entre força máxima e força mínima.
