Schaeffler Brasil Ltda. · Brasil

A função da roda livre do alternador consiste em desacoplar o alternador de irregularidades rotacionais do virabrequim num motor de combustão interna, visto que o alternador apresenta o maior momento de inércia no acionamento por correia de agregados. Desta forma, o alternador é acionado usando apenas os componentes de acelaração da irregularidade rotacional do virabrequim.

Vantagens

As influências positivas sobre o acionamento de agregados por correia resultam em:

• Amortecimento de vibrações da correia;
• Redução da carga sobre o acionamento de correia;
• Movimento reduzido do tensionador;
• Aumento da vida útil da correia;
• Menos produção de ruído na correia de acionamento;
• Maior velocidade do alternador na faixa de velocidade lenta;
• Diminuição de deslizamento da correia e ruído na roda de acionamento do alternador durante a troca de marchas.

Função de desacoplamento

A roda livre do alternador desacopla o alternador das irregularidades rotacionais do virabrequim até uma velocidade do motor de aproximadamente 2000 min-1. A função de desacoplamento da unidade de roda livre depende da condição de carga do motor (amplitude da vibração torsional), da inércia e da condição de carga do alternador. Além disso, a roda livre desacopla a inércia do gerador durante reduções significativas da velocidade do motor (troca de marcha).

Design

A roda livre do alternador consiste de uma roda cujo diâmetro externo possui o perfil apropriado para correias multi V, além de uma unidade de roda livre com duplo amortecimento, um anel interno, um anel externo e dois anéis de vedação. Para proteção contra fortes impactos de água e outras contaminações, uma tampa protetora é instalada na parte da frente.

Com o intuito de atender os clientes com soluções econômicas e dentro do prazo, foi criado um conceito modular. A unidade de roda livre e os componentes de vedação são, portanto, peças padronizadas para qualquer aplicação.