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Metros / Tranvías

Metro de Nuremberg

 
 
 
  

Rodamientos FAG de rueda en el metro totalmente automático de Nüremberg

A partir del 2006, una nueva generación de trenes sin conductor, totalmente automáticos, desarrollada y construida por SIEMENS AG, en Alemania, entrará en funcionamiento en la recientemente construida línea 3 del metro de Nüremberg. Al contrario que su predecesor, el nuevo DT3 tiene una sección panorámica en vez de la cabina del conductor y un pasillo entre las dos mitades del vagón doble.

Los elevados costes de inversión para un funcionamiento automático se compensan con un consumo de energía menor, mayor seguridad gracias a las numerosas medidas adoptadas, así como un uso más flexible de la flota dependiendo de las necesidades.

Mientras que los metros convencionales viajan con intervalos de, máximo, 200 segundos, el funcionamiento automático permite intervalos de 100 segundos, lo que significa que los metros pueden estar disponibles en escasos minutos en las horas punta. El intercambio continuo de datos entre la línea y el tren garantiza la seguridad de funcionamiento. El servicio de vídeo-vigilancia en los compartimentos de viajeros y en las estaciones de metro, permite al centro de control reaccionar con rapidez.

Inicialmente, hasta el 2007, habrá un período de transición durante el cual los trenes automáticos y convencionales compartirán lineas.

FAG suministra las aplicaciones de rodamientos (rodamientos y cajas de grasa) para el chasis de los DT3.