Schaeffler Argentina · Argentina

El diseño y la simulación por ordenador ayudan a dimensionar un nuevo rodamiento de rueda de funcionamiento muy seguro

Realizamos la verificación virtual de nuestros productos mediante unos métodos de cálculo optimizados para rodamientos (Bearinx), así como los análisis por elementos finitos (ABAQUS, Nastran, Marc). Además, unos bancos de ensayos muy completos, ubicados en nuestros centros de ingeniería, garantizan las características más importantes de los productos, como la duración de vida, la resistencia de los componentes, la rigidez, el rozamiento o la estanqueidad.

Análisis de las tensiones en los puntos "críticos" de la unidad de rodamiento de rueda

Se realizan extensos cálculos para optimizar el diseño. De tal manera que la unidad de rodamiento de rueda no presente ninguna "rotura", ni siquiera bajo cargas elevadas por uso indebido, p.ej. cuando el vehículo pasa por baches o choca contra el bordillo de la acera. Para ello, se analizan detalladamente las tensiones en los puntos críticos del rodamiento de rueda mediante el método de cálculo por elementos finitos.

Y se verifican los resultados de cálculo realizando pruebas en los bancos de ensayos especiales de FAG para el análisis de la resistencia y la duración de vida. Además de las funciones mecánicas, como la sustitución de la tuerca central para la fijación axial de la rueda por un rebordeado orbital conformado en frío, también se integran las funciones electrónicas, como el sensor ABS, directamente en la unidad de rodamiento de rueda.